incinteractive

Cienkiej nawierzchni- śnieg, bagno itp. gdzie ważniejsza jest wytrzymałość nacisku, jakkolwiek udostępniają odprowadzanie wody z powierzchni opony. Opony zimowe Znane są projekty z bruzdami równoległymi do kierunku jazdy i skośnymi. Skośne lepiej odprowadzają wodę, jakkolwiek posiadają również raczej starsze opory toczenia. Opony rowkowe są ogólne używane w kolarstwie szosowym, w bicyklach miejskich i uniwersalnego użytku. klockowe – opony z wydatnym bieżnikiem przypominającym raczej wibram. Są powszechnie nieużyte w jednośladach górskich i ciężarówkach terenowych. Jest ich nader sporo modyfikacyj – od tzw. semi-slicków – mających w miarę gładką powierzchnię kierowniczą i duże klocki na “rantach”, co jest gatunkiem kompromisu między oporami toczenia i przyczepnością przy podróży w obszarze o kapryśnym sposobu źródła, po opony błotno-piaskowe – mające nader wydatne i nieco rzadko dysponowane klocki, których zadaniem jest “wgryzanie się” w grząskie i mokre źródło, i które charakteryzują się nader szerokimi oporami toczenia na bardziej upartych źródłach.